- Grunnen til at jeg valgte denne bilen var vel mest fordi jeg synes denne modellen er utrolig tøff når den blir stylet. Synes den har fine linjer, og det er ikke mange som har stylet disse ekstremt. Dermed kunne jeg bygge en bil som ingen andre hadde, som jeg fikk satt mitt eget preg på, forteller Sylva Høyholm.
Jentene utmerker seg bare mer og mer i bilmiljøet. De kommer stadig med feitere biler og gjennomførte bygg. Gjennomført er akkurat det man kan si om Sylva sitt bygg!
- Bilen er blitt lakkert i hvit og sort, senkesett, bakfanger, sideskjørt, frontfanger, bakvinge, takspoiler, lambo dører, baklamper, hovedlykter, dekor på siden av bilen er designet selv, strobekit foran og bak, xenonlys, nye bremser og felger. Det er blitt montert sorte og sølv sportstoler fra Ride Tech, dørsidene er byttet ut i sort skinn med hvit "Ice Queen" broderi. Stereoen er også blitt oppgradert kraftig!
- Fremover skal det monteres turbo-kit, sort interiør, det vil også bli gjort forandringer på stereoen. Det meste av utfordringen er mestret, det var å skape en helhet på bilen uten at det skulle bli overdrevet, og ikke minst å tilpasse stylingen.
- Til alle dere som ser på banebil eller utstillingsbil som gjerne drømmer om det samme, men tror at dette er umulig. Dette er mulig å gjennomføre for alle så lenge man har viljestyrke og pågangsmot mot målet sitt. Ikke bare sitt å
drøm om dette, men ta tak i det å nå målet ditt! Dette er mulig å få til for alle og enhver, avslutter den glade jenta.
Bil: Toyota Celica T23 2000.
Eier: Sylva Høyholm. Født og oppvokst i Sømna kommune, men flyttet for 8 år siden og bor nå i Rælingen kommune rett utenfor Oslo.
Karosseri: Buddy Club bakfanger og sideskjørt, Blitz Style frontfanger i plast, TRD bakvinge, Carcept takspoiler, lambo dører fra Vertical Doors Inc, karbon eurospec baklamper, Depo sorte hovedlykter, dekor på siden av bilen er designet selv, Type R strobekit foran og bak. Xenonlys.
Lakk: "Ice Queen White Metallic" (selvmikset farge), sort lakkert tak og diverse detaljer, Nano klarlakk.
Motor: Komplett luftfilter-kit, TTE effektanlegg og øvrig er enda originalt.
Max effekt: 150 Hk/7800 rpm.
Max vridmoment: 170 Nm/6800 rpm.
Gir: Orginal 6-Trinns gearkasse.
Hjuloppheng: Eibach senkesett 30 mm.
Bremser: D2 Brakes. Bigbrake-kit foran : 356 mm, 8 stemplet caliper, Bigbrake-kit bak : 330 mm, 6 stemplet caliper.
Felger: Tenzo R, 8,5x19 ET 45.
Dekk: Marangoni , 225/35-19.
Interiør: Sort og sølv sportstoler fra Ride Tech, dørsider byttet ut i sort skinn med hvit "Ice Queen" broderi.
Stereo: Pioneer PRS 2-veis komponent sett foran og bak, Pioneer PRS 4-kanals forsterker og Pioneer PRS 2-kanals forsterker til Pioneer PRS 12" basselement, Dietz 5 farad kondensator, Kenwood dobbel-din dvd spiller.Selvbygget basskasse i bilens farge.
Premier : 3.stk 1.Plass Best female ride, 2.stk 2.Plass Beste Styling, 1.Plass Meguiars Show & Shine, 3.plass Japansk øvrige,
1.Plass Dommers valg.
Takk til: Ghost Extreme Customs-Daniel Mortensen, Verkstedkjeden Snap Drive AS, Feinschmeck Garage-Lars Sommerfelt, Fair Mont AS, Glasurit for lakk, Markveien Karosseri-Steinar Syversen-Thomas Rismoen-Jim Sandberg-Trond Ensrud,Stian Lundøy for hjelp til bygging av stereo, Roger Lauritzen for hjelp med rutene, Tonje Busch for hjelp til shining av bilen på treff, Martin Bognerud og Christer Sørlie som alltid stiller opp når hjelp behøves. Sist men ikke minst tusen takk til kjæresten og samboeren min Trond Ensrud for de utallige timene han har lagt i bilen min, og holdt ut med meg og maset mitt gjennom hele prosessen med byggingen av bilen. Tusen takk til alle som har hjulpet meg med å gjennomføre drømmen min!
link til prosjektet: 
link til prosjektet: 
